极速pk10-欢迎您

                                          来源:极速pk10-欢迎您
                                          发稿时间:2020-06-02 01:17:32

                                          图为印度媒体炒作中国是“被逼”支持决议草案

                                          从CNN等西方媒体的报道来看,这些西方媒体在拼命“污染”中国支持世卫组织决议草案的一个“方向”,是将这项中国参与磋商并支持新冠肺炎疫情应对决议草案,歪曲成是中国“被逼”签署了一个“调查中国”的决议草案。

                                          所以,任何眼睛不瞎的人,或是不编造假新闻的媒体,都不会得出这个世卫大会的决议草案是在要求什么调查中国的说法。美国特朗普当局没有在这份决议草案上签名,也充分证明了美国政府想在世卫大会栽赃中国的阴谋并没有得逞。

                                          注:我们还在文章最后的“原文链接”处附上了决议草案的全文链接,供有兴趣的人阅读

                                          小客车更新指标申请截止日不在上述时段的,仍应按照《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2017年修订)的规定,在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请,逾期未完成申请并获得指标的,视为自动放弃。新京报讯5月20日,新京报记者获悉,第十三届全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹将在今年全国“两会”上,针对汽车行业发展提出三方面建议。其中在《关于提高城市交通管理水平逐步开放城市限购限行的建议》中,陈虹建议,加快大数据交通管理,逐步开放城市限购限行。

                                          但实际上,澳大利亚和俄罗斯等诸多国家一样,是决议草案上的签字国之一。

                                          他认为在新基建的推动下,将互联网路况数据与交通管理数据融合,就能实现对人、车、路、交通设施、交通状况的透彻感知。同时可通过划定电子区域,对拥堵区域进行动态管理,增加高峰时段进入成本,通过市场化的方式逐步取代限行。

                                          陈虹表示,随着近年来私家车的普及,汽车保有量增加带来的道路拥堵和城市的交通管理持续优化,成为一对长期相伴而生的主题。为进一步推动我国成为汽车制造的强国,释放汽车消费拉动内需,陈虹建议做好城市交通基础信息的数字化积累,加速以大数据、智慧交通管理的方式代替简单的限行。

                                          当然,澳大利亚要占这个“便宜”是有原因的。该国之前一直在帮着美国上蹿下跳地要对中国进行“调查”,但很快却发现国际舆论的风向不对,尤其是该国媒体在跟着美国特朗普当局愚蠢地炒作了半天“新冠病毒来自武汉病毒所”的阴谋论后,遭到了全世界科学家的批判。于是澳大利亚政府只得尴尬地与特朗普当局又划清界限,辩解说自己只是想发起一个“独立调查”。

                                          但即便这种说法得到了前面提到的CNN等一些美国媒体的“帮衬”,中国却没有给澳大利亚这个面子。中国外交部在昨天的记者会上就明确表示这份决议草案草案与澳大利亚方面此前提出的所谓疫情“独立国际审议”完全不是一回事,并建议澳方“认真仔细地阅读原文,而不是想当然地作出结论”。